עבור מי שאוהב את נושא רכבי השטח (ולא רק ג'יפים שבדרך כלל לא רואים שטח), לנאמר ישנם יתרונות מיוחדים: ארבעה מתלים שהם נפרדים, וסרנים פורטליים שבעקבותיהם הדיפרנציאל מתמקם מעל השלדה באופן מובהק וגם הציריה נמצאת מעל למרכז הגלגל. במונחים של רכבי שטח, מדובר על "רווח גחון" גדול ביותר. גם קוטר הצמיג מהווה יתרון.